關(guan)于渣漿泵的背葉(ye)片密封結構及原(yuan)理

所謂的(de)渣漿泵背葉片密(mi)封由輪子背面的(de)幾個徑向肋條💋組(zǔ)成。當輪子轉動時(shí)，液體被它的中心(xīn)浮動力甩出。如⭐果(guo)車輪後部沒有曲(qǔ)線，則通過車輪和(hé)泵👈殼之間的間隙(xi)，即從車輪出口處(chu)的高壓側電流到(dào)‼️低壓密封件，會産(chǎn)生一定的壓力，從(cong)而導緻洩漏這是(shì)不可能的。如果後(hou)葉片安裝在車輪(lún)上，由于後葉片的(de)作用，洩漏🔴液體也(ye)會受到離心力的(de)影響，并産生反向(xiang)離💃心壓力，以防止(zhi)洩漏。如果壓力P與(yu)車輪輸出處的液(ye)體壓力P相對應，則(zé)液體不會洩❄️漏。在(zài)這種🔞情況下，形✔️成(chéng)一個“等壓密封”。P：流(liu)出物被推回形成(chéng)一個“負壓密封”，即(ji)烘烤葉片密封原(yuan)理。然而♌，這種抗逆(nì)離心壓力洩漏的(de)方法隻能在旋轉(zhuǎn)狀态下工作。當🔅制(zhì)動速度或轉速降(jiàng)低時，逆流壓力法(fǎ)隻能在旋轉狀态(tài)下工作，密封能力(lì)将喪失。因此，必須(xū)補充包裝密封。同(tóng)時，該裝🐆置的另一(yi)個功能是使渣漿(jiang)泵的軸向力部分(fèn)平衡，降低了軸承(chéng)的負荷。

但也存在(zài)一些問題，一是背(bei)葉片的存在帶來(lái)了額㊙️外的功🔴耗，導(dǎo)緻效率下降；二是(shì)烘培葉設計不當(dāng)，會🥵導緻🔴密封裝置(zhì)無法密封傳動裝(zhuang)置。介質，甚至它可(kě)以關閉介質，但能(neng)耗太🏃‍♂️高，甚至導緻(zhi)包裝密封中出現(xian)吸力現☔象。泵的正(zhèng)常運行受到影響(xiang)，因此，必須将後葉(ye)密封的設計與CFD分(fèn)析相結合，以評估(gu)設計是否合理。