渣漿泵流量(liang)調節這亚洲天❌堂v㊙️五大方(fang)法你掌握了嗎(ma)？

　　那麼通過(guò)吸入管路中的(de)節流可以節省(shěng)一些功率。由于(yú)出口節🔞流會引(yǐn)起液體過熱或(huò)汽化，噴氣發動(dong)機燃油渣漿泵(bèng)常采用進口節(jie)流。在小流量下(xià)，這些泵的葉🔞輪(lún)僅部分充滿液(yè)體。因此，當出口(kou)節流時，輸入功(gong)率和溫升約為(wéi)葉輪全運行位(wèi)置的1/30的凝結水(shuǐ)泵的流量通常(cháng)由浸沒深度控(kong)制，相當于入口(kǒu)節流🏃。這種特殊(shu)的設⛹🏻‍♀️計可以将(jiāng)這些泵的氣蝕(shí)損壞💞降低到微(wei)不足道的程度(du)，但能量水平也(ye)變得相當低。

3、調(diào)節旁路調節
　　全(quán)部或部分流量(liang)可以從渣漿泵(beng)的排放管道分(fen)流，并通過旁通(tong)管引至泵的吸(xi)入口或其它合(he)适的點☂️。一個或(huo)多🔞個流量孔闆(pan)和合适的控制(zhi)閥可以安裝在(zai)旁路🔞中。計量旁(pang)路通常用來減(jiǎn)少鍋爐給水泵(bèng)的流量，主要☀️是(shi)為了防止過熱(re)。如🈲果旁通螺旋(xuan)槳泵的多餘流(liu)量被用來代替(ti)出口節流閥，則(ze)可以節省相當(dāng)大的功率。
　　4、流量(liàng)調節的速度調(diào)節
　　用這種方法(fa)調節流量時，所(suǒ)需功率可降低(dī)，并可消除♻️流量(liàng)調節過程中的(de)過熱現象。汽輪(lún)機和内燃機可(kě)以很容易地适(shì)應💘速度調節，隻(zhi)需很少的額外(wài)費用。各種機械(xie)、磁力、液壓💁傳動(dòng)裝置以及DC和交(jiao)流變速電機都(dou)可以用來調節(jiē)速度。通常變速(sù)電機過于昂貴(gui)，隻有在特㊙️殊情(qing)況下經過經濟(jì)研究證明值得(de)時，才能采用可(kě)調葉片調節。在(zai)研㊙️究了安裝在(zài)葉輪前的可調(diào)導葉後，發現這(zhe)種方法在比轉(zhuan)速為5700(2.086)時對泵的(de)調節是有效的(de)。葉💞片可以産生(sheng)正向預旋，從而(er)降低壓頭、流☔量(liang)和效率。但是隻(zhī)有通過葉片才(cai)能獲得相對較(jiao)小的調節效果(guǒ)。在💜壓頭不變、效(xiao)率損失相對⛷️較(jiao)小的情況下，可(ke)以獲得較大的(de)流量變化範圍(wei)。
　　5、流量調節補氣(qì)
　　向渣漿泵吸入(ru)口供氣也是調(diao)節流量的一種(zhǒng)方法，相對于出(chu)口節流可以節(jie)省一些功率。一(yī)般來說，輸送的(de)液體中不希望(wàng)有空氣，空氣過(guo)多總有使泵失(shi)去填充壓頭的(de)危險，所❓以除少(shao)數場合外，這種(zhong)方法在實踐中(zhong)很少使用。